POZNAJ NASZE REALIZACJE

INWESTOR:

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu

INFORMACJE:

Zakończyła się rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 409 na odcinku Dębina – Moszna.

INWESTOR:

Gmina Września

INFORMACJE:

Zakończyła się budowa Centrum przesiadkowego wraz z niezbędną infrastrukturą drogową we Wrześni. W ramach opracowania zaprojektowano jezdnię dróg wraz z miejscami postojowymi, ciągi pieszo-rowerowe, chodniki, ścieżki rowerowe z dopuszczeniem ruchu pieszych, zjazdy indywidualne i publiczne oraz obiekt mostowy.

INWESTOR:

Miasto Jelenia Góra

INFORMACJE:

Zakończyła się budowa obwodnicy Maciejowej w Jeleniej Górze. Trasa obwodnicy stanowi kontynuację dotychczasowej obwodnicy Jeleniej Góry umożliwiającej swobodny przejazd drogą krajową nr 3 z Wrocławia i Legnicy przez Jelenią Górę do przejścia granicznego w Jakuszycach.

INWESTOR:

Burmistrz Jarocina

INFORMACJE:

Zakończono prace budowlane odcinka drogi klasy G od skrzyżowania ul. Wojska Polskiego z ul. Śródmiejską do projektowanego węzła obwodnicy miasta Jarocin.

INWESTOR:

Urząd Miasta i Gminy Swarzędz

INFORMACJE:

Zakończyła się budowa ulicy Sokolnickiej w miejscowości Paczkowo. W ramach inwestycji zaprojektowano odcinek drogi o nawierzchni z rozbieralnej kostki betonowej wraz z miejscami postojowymi z kostki betonowej, chodnik dla pieszych oraz skrzyżowania, zjazdy publiczne i indywidualne.

INWESTOR:

Urząd Miasta i Gminy Swarzędz

INFORMACJE:

Zakończyła się przebudowa ulicy Ogrodowej w miejscowości Paczkowo. W ramach inwestycji zaprojektowano odcinek drogi o nawierzchni z rozbieralnej kostki betonowej ażurowej wraz z obustronnym chodnikiem dla pieszych, skrzyżowania oraz zjazdy publiczne i indywidualne.

INWESTOR:

Miasto Żary

INFORMACJE:

Zakończyła się przebudowa ulicy Żagańskiej w ramach projektu przebudowy ulic: Żagańskiej, Bohaterów Getta wraz z ulicami ościennymi, o łącznej długości około 2,8km w Żarach.

INWESTOR:

Zarząd Dróg Miejskich

INFORMACJE:

Nasze Biuro opracowało kompleksową, wielobranżową dokumentację projektową budowy nowej kładki dla pieszych w Ostrowie Wielkopolskim. Kładka dla pieszych nad torami kolejowymi łączy śródmieście z dzielnicą, zdominowaną przez zabudowę mieszkaniową. Obiekt położony jest w ciągu ważnego traktu komunikacji pieszej. Industrialny charakter istniejącej kładki zostanie przeniesiony również na kładkę projektowaną. Rozwiązanie takie nasuwa bezpośrednie sąsiedztwo zajezdni oraz budynków kolejowych. Koncepcja kładki zakłada zachowanie ruchu w obecnym kierunku. Linia projektowanej kładki będzie znajdowała się tuż obok istniejącej, przeznaczonej do rozbiórki. Nowa kładka, o większej szerokości użytkowej wyposażona zostanie windy umożliwiające komunikację osobom niepełnosprawnym, rodzicom z wózkami, jak również rowerzystom. Nowa kładka zaprojektowana została w formie stalowej konstrukcji kratownicowej z pomostem dolnym. Masywne, żelbetowe szyby windowe oraz ażurowe podpory pośrednie planuje się wykonać z betonu architektonicznego. Kolorystyka kładki, z pozoru stonowana, uatrakcyjniona zostanie od strony wewnętrznej poprzez zastosowanie różnych kolorów wykończenia krzyżulców górnych i bocznych. W konstrukcjach skrajnych szybów windowych będą znajdowały się dwa punkty widokowe, pozwalające na obserwację miasta w kierunku północnym i południowym. Ponadto poprzez wysunięcie konstrukcji stalowej poza żelbetowe konstrukcje skrajnych szybów windowych, przejście przez tory wzbogacone zostanie o widoki na osie ulic na kierunku wschód – zachód, m.in. w kierunku dzwonnicy Kościoła pw. Św. Antoniego Padewskiego. Wykończenie bocznych elewacji konstrukcji stalowej urozmaicone zostanie poprzez wypełnienie poszczególnych sektorów dźwigarów kratownicowych panelami w formie lameli poziomych lub blachy perforowanej. Nowe rozwiązanie architektoniczne stanowić będzie niezwykle istotny element środowiska miejskiego. Poza oczywistą poprawą parametrów komunikacyjnych przyległych terenów wzbogaci także przeprawę o nowe funkcje: m. in. ułatwi komunikację osobom, które do tej pory miały z tym problemy, urozmaici przejście przez barierę urbanistyczną jaką stanową tory kolejowe, a także utworzy nowe punkty widokowe, dogodne do podziwiania panoramy miasta.

INWESTOR:

Zarząd Dróg Miejskich

INFORMACJE:

Przejście znajduje się w Poznaniu w rejonie skrzyżowania ul. Stanisława Matyi z ul. Towarowej łączy ruch pieszy i rowerowy po północnej stronie ul. Stanisława Matyi z budynkiem dworca kolejowego Poznań Główny oraz przystankami tramwajowymi.